Korisni savjeti

Kako se sigurno voziti

Pin
Send
Share
Send
Send


1. Provedite mini test dok vozite svoj automobil na ulicama velikog grada s gustim prometom: ako vam ostali automobili stalno ometaju, to znači da radite nešto pogrešno.

2. Ispravno slijetanje za volanom podrazumijeva ne samo udobnost i praktičnost za vozača, već i kompetentnu vožnju. Stavite ispruženu ruku na vrh upravljača, dodirujući rub ručnim zglobom, dok su lopatice čvrsto pritisnute prema stražnjem dijelu sjedala. Sada zgrabite volan s dvije ruke u položaju "petnaest do tri". Ruke će biti lagano savijene u laktovima.

3. Vremena kad su vozači naslonjeni za volanom, jedva posežući za njima ispruženih ruku ravno, a kopiraju vozače trkaćih automobila, stvar su prošlosti. Danas se naslon stolca obično postavlja gotovo okomito.

4. Kada pritisnete papučicu kvačila, lijeva noga treba biti gotovo u potpunosti ispravljena. Desna noga treba biti naslonjena na pod papučice kočnice, a gornja na papučici kočnice. Kad pritisnete papučicu za plin, samo okrenite gornji dio stopala udesno, bez podizanja pete s poda. Ako je potrebno, kočenje - naprotiv, lijevo. Tako ćete uštedjeti djeliće sekunde i oni mogu postati presudni. Prebacujući stopalo s plina na kočnicu na drugi način ili premještajući ga kroz zrak, gubite vrijeme.

5. Vozač koji upravljačem upravlja s ruke na ruku nikad neće moći točno utvrditi u kojem su položaju prednji kotači njegovog automobila, odnosno jesu li okrenuti lijevo ili desno ili stoje ravno. Ali da bi se to znalo potrebno je.

6. Volan je okrenut s obje ruke, bez promjene položaja na njemu dok ne pređe. Ruka koja se nalazi ispod čini presretanje za gornji dio upravljača, a okretanje upravljača nastavlja se sve dok se ne zaustavi. Dakle, kada skrenete ulijevo, desna ruka uvijek ostaje na upravljaču u početnom položaju, odnosno odgovara položaju "tri sata", kada su kotači ravni.

7. A što učiniti kada vozač okrene upravljač u smjeru klizanja automobila? Odgovor je iznenađujuće jednostavan: nemojte čekati odgovor automobila, odnosno da biste spriječili događaje. Da biste to učinili, upravljač mora biti okrenut što je brže moguće prema zaletu i odmah se vratiti u prvobitni položaj. Ponovite ovo nekoliko puta, svaki put smanjujući kut rotacije kotača.

8. Vozite glatko i lagano. Ne izazivajte gubitak prianjanja na cesti naglim pokretima. Ako je automobil poslušan, tada ga je potrebno voziti glatko i lagano, a tek kada izađe iz poslušnosti, kotač mora djelovati oštro i brzo.

9. Na automobilu bez ABS-a tijekom kočenja u nuždi, upravljanje se sprečava. To će uzrokovati da se automobil okreće oko svoje osi, ali neće promijeniti smjer kretanja automobila.

10. Kako naučiti kočiti? Pametno je započeti s povremenim kočenjem. Desna noga će se naviknuti da izvršava naredbu "usporite - otpustite - usporite" na nivou "mišićne memorije", zaobilazeći svijest.

11. Papučica kočnice mora se rukovati vrlo ispravno, ako ne nježno. Oštar šok na papučici kočnice također utječe na ravnotežu automobila na cesti, drastično smanjujući stabilnost, kao i oštro otpuštanje papučice kočnice.

12. Ako je stroj opremljen ABS-om, u hitnim slučajevima, naprotiv, trebate dobiti urin da pritisnete papučicu kočnice.

13. Dovoljno je unaprijed prebaciti selektor "automatskog stroja" u način rada za niži stupanj prijenosa - i naglo kratkotrajno otpuštanje plina neće izravno prebaciti zupčanik, a kad ga ponovno oštro pritisnete, automobil će odmah pojuriti prema naprijed, kao da je na njega instaliran običan ručni mjenjač.

14. Osnovno pravilo za vožnju na raskrižjima, "pravilo desne ruke", glasi: "Vozač uvijek mora voditi računa o bočnoj bočnoj strani."

15. Vrlo je važno držati distancu. Netko će prigovoriti: malo veća udaljenost - i odmah će se netko uklopiti! Gledajte na problem mirno, bez nepotrebnih emocija. Ništa se strašno neće dogoditi - čak i ako se netko "popeo na", možete usporiti da vratite sigurnu udaljenost. Zapamtite: krećući se usko iza nekoga gubite vidljivost, mogućnost izvođenja obilaska ili manevara kočenja u nuždi. Kratka udaljenost do automobila ispred vas oduzima vam glavno oružje: vrijeme i mjesto za vanredne akcije.

16. Savjetujem vam da se na semaforu zaustavite na sljedeći način: glatko ugasite brzinu metara 20-0 prije automobila koji se zaustavio ispred vas i polako vozite do njega. Ova će tehnika smanjiti vjerojatnost sudara automobila okrenut straga, jer će njegov vozač morati unaprijed reagirati na vaše kočenje. Osim toga, ispred vašeg automobila bit će dovoljno mjesta za reagiranje na vrijeme.

17. Sposobnost da se uvijek krećete automobilom zaustavljenim ispred vas potreban je uvjet za kompetentnu vožnju gradom. Navika da se ne vozite u blizini prednjeg automobila pružit će vam neovisnost od djelovanja ostalih sudionika u prometu. Neovisnost od okolnosti kojima uvijek treba težiti tokom vožnje.

18. Svakako uključite pokazivač smjera za svaku promjenu trake. Nažalost, sve je manje i manje vozača koji se pridržavaju ovog pravila među ruskim vozačima.

19. Brza vožnja prometnim gradskim prometom neće donijeti ništa osim stresa, dodatnih litara izgorjelog benzina, istrošenih guma i izazivanja hitnih slučajeva.

20. Pogledi koje vozač baca u ogledala trebaju se održavati što kraće. Dva kratka pogleda bolja su od jednog nerazumno dugog. Usmjeravanjem očiju na retrovizore, vozač svojim perifernim vidom prati situaciju ispred automobila. To je apsolutno točno i posebno važno u gustom toku automobila kada se situacija promijeni u djeliću sekunde.

21. Nikad ne zaključavajte nikoga svojim automobilom. Kao što pokazuje praksa, čak i najoprimjerenije blokiranje neće donijeti ništa osim problema, čak i ako ste doslovno otišli "na minutu". Čim hodate, prema "zakonu zlobnosti" pojavljuje se vozač "zaključanog" automobila. Situacija je uvijek vrlo nervozna, a vaša krivnja za to je očita. Stavite se na vozačko sjedalo, čiji je automobil zaključan, i sve će vam postati jasno.

22. Evo jedne od sljedećih situacija: izlazak na glavnu cestu pod kutom. Nesreće su ovdje česte i kako su dvije kapi vode slične jedna drugoj. Događaju se ovako: vozač, koji je ispred, počeo se kretati, ali sumnjao je hoće li uspjeti otići, i kočio. Vozač straga, vidjevši da automobil vozi ispred njega, pogleda lijevo (kako bi se uvjerio da ne ometa one koji voze glavnom cestom). Upravo se u ovom trenutku čuje tup metalni udarac popraćen zvukom razbijenog stakla. Ovdje smo! Da se ne biste upustili u takvu dosadnu nesreću, trebate se sjetiti samo jednog pravila: "Ne morate gledati ulijevo dok automobil ispred vas napokon ne krene!"

23. Svi znaju da je prvi kamen spoticanja nesretno povlačenje. Govorimo o onom neuhvatljivom trenutku kada, lagano pritiskajući papučicu gasa i istovremeno otpuštajući papučicu kvačila, morate osjetiti da se počinje hvatati, a zatim postupno dodavati plin. Trebam li uopće uhvatiti ovaj trenutak?

24. Vuča automobila. Zapamtite glavno pravilo! Vučene kočnice i vučne kočnice. To se provodi na sljedeći način: prije nego što uspori ili zaustavi, vozač prednjeg automobila podiže ruku gore, daje signal vozaču drugog automobila, koji počinje usporavati. Tek tada se vučno vozilo može usporiti.

25. Manevriranje. Novajlija vozaču zadaje veliki stres zbog činjenice da bi se manevriranje trebalo odvijati brzinom manjom od one koja odgovara prvom stupnju prijenosa i otpuštenoj papučici plina. Naučimo vozača početnika da u takvim situacijama "igra" papučicu kvačila. "Ne dopustite mu da stane", trebao bi u tom trenutku reći učitelj, moleći učenika da ponovno lagano pusti kvačilo. Nije potrebno dodavati plin, jer se automobil kotrlja i da bi se to rolanje održalo, snaga motora u praznom hodu bit će dovoljna. Učenik bi uz igru ​​kvačila trebao osjećati da automobil može voziti sporije nego što vozi u prvoj brzini.

26. Kad skrećete u ograničenom prostoru, upućujte "pozive", tj. Na primjer, kad skrenete ulijevo, prvo pripazite malo udesno!

27. To bi automobil preuredilo doslovno metar lijevo - i tada bi sve ispalo. To je vrlo jednostavno ako, kada krenete naprijed, kotače prvo okrenite lijevo, a potom skroz udesno, poravnajte ih i ponovo nahranite. Automobil će biti preuređen upravo za taj metar, što će omogućiti dovršavanje manevra. Prije nego što nauči početnika da pravilno parkira, treba savladati tehniku ​​permutacije. To će ga spasiti od mnogih stresnih situacija.

28. Tajna viših vozačkih vještina je jednostavna: ubrzanje, kočenje, zaokreti, promjena stupnjeva prijenosa i zaustavljanja moraju biti praćeni minimalnim pomicanjem (preraspodjelom) težine automobila. Glatkost, glatkoća i opet glatkoća - to su tri stupa profesionalne izrade.

29. Profesionalac ne pravi niti jedan dodatni pokret. Njegove akcije su što je moguće glađe, čak i ako se izvode vrlo velikom brzinom. Sposoban je strogo dozirati i koordinirati svoje postupke, predvidjeti njihov ishod.

Pogledajte video: KAKO VOZITI AUTOMOBIL BEZ VOZAČKE DOZVOLE!?!?? (Studeni 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send